C-terpillarMáy phun nhiên liệu 150-4453 cho động cơ 3512B

Tổng quan sản phẩm

C-aterpillar 150-4453 là một chiếc xe hạng nặng,Máy phun đơn vị điều khiển bằng điện tử (MEUI) hoạt động cơ khí được thiết kế chính xác như một chất lượng thay thế OEM cho động cơ diesel C-aterpillar 3512B V-12.Được xây dựng để tuân thủ các tiêu chuẩn sản xuất nguyên bản C-at nghiêm ngặt, máy phun này cung cấp sự phân tử nhiên liệu vượt trội, đo chính xác và độ bền đặc biệt cho các hoạt động cực kỳ.Nó được tối ưu hóa hoàn toàn cho khai thác mỏ, sản xuất điện công nghiệp, và các ứng dụng hàng hải lớn, đảm bảo hiệu suất động cơ tối đa, hiệu quả nhiên liệu và tuân thủ các quy định khí thải nghiêm ngặt.

1. Định dạng cơ bảnC-atIons & Khả năng tương thích

Máy phun nhiên liệu 150-4453 là một thành phần có thể thay thế trực tiếp được thiết kế để tích hợp liền mạch với mô-đun điều khiển điện tử ADEM II của động cơ C-aterpillar 3512B.Bộ lắp ráp và các kết nối được chế tạo chính xác đảm bảo phù hợp hoàn hảo với hệ thống nhiên liệu của động cơ, không cần sửa đổi trong quá trình lắp đặt. mức độ tương thích cao này đảm bảo hiệu suất nhất quán trên tất cả các cấu hình 3512B, đặc biệt là trong tải trọng cao,môi trường khắc nghiệt của khai thác mỏ, xây dựng, và hoạt động hàng hải.

2Các thông số hiệu suất và tiêm

Được thiết kế để hoạt động ở áp suất cao, 150-4453 hoạt động ở áp suất đỉnh 2000 bar, phá vỡ nhiên liệu diesel thành các giọt mịn 40 micron hoặc nhỏ hơn.Điều này atomization tiên tiến đảm bảo hoàn chỉnh và hiệu quả đốt trong phòng đốt 3512B của, trực tiếp cải thiện tiết kiệm nhiên liệu lên đến 10~14% so với máy tiêm cũ hoặc tiêu chuẩn.cho phép kiểm soát điện tử chính xác thời gian tiêm và số lượng, rất quan trọng để tối ưu hóa công suất và giảm phát thải khí thải độc hại.

3. Vật liệu & đặc điểm xây dựng

Máy phun 150-4453 được chế tạo bằng vật liệu cao cấp được lựa chọn để chịu được điều kiện trừng phạt của động cơ 3512B.Van kim và chỗ ngồi có lớp phủ tungsten carbide cho độ cứng đặc biệt và chống mòn từ các chất gây ô nhiễm nhiên liệu mài mòn. Bộ máy và thùng được nitriding chuyên biệt để tạo ra bề mặt bền, ma sát thấp.trong khi các con dấu Viton® chất lượng cao đảm bảo lâu dài, hiệu suất không rò rỉ qua hàng triệu chu kỳ tiêm.

4Sản xuất chính xác và kiểm soát chất lượng

Mỗi máy phun 150-4453 trải qua một quá trình tái chế nghiêm ngặt và kiểm soát chất lượng nhiều giai đoạn để đảm bảo độ tin cậy C ở cấp độ OEM.và hướng dẫn kim là chính xác mài để giảm thiểu thông minhMỗi ống phun được hiệu chuẩn riêng lẻ và kiểm tra dòng chảy trên thiết bị chuyên biệt C-aterpillar để phù hợp chính xác với các thông số kỹ thuật cung cấp nhiên liệu OEM.và thử nghiệm chu kỳ nhiệt xác nhận hiệu suất trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt nhất, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong lĩnh vực này.

5. Ưu điểm chính & Lợi ích hiệu suất

Máy phun 150-4453 cung cấp một bộ lợi thế toàn diện cho động cơ 3512B.Thiết kế của nó tăng đáng kể hiệu quả nhiên liệu bởi 10~14% thông qua atomization tối ưu và kiểm soát điện tử chính xác. Nó đảm bảo động cơ duy trì công suất công suất cao nhất liên tục. Quá trình đốt cải tiến làm giảm lượng khí thải NOx và hạt, đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt.Xây dựng bền kéo dài tuổi thọ và giảm tần suất bảo trì, giảm chi phí hoạt động và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động tốn kém trong khi cung cấp một sự thay thế hiệu quả về chi phí cho các bộ phận OEM mới.

6. Cài đặt và bảo trì chi tiếtC-ation

Để đạt được hiệu suất tối đa và tuổi thọ của máy phun 150-4453, việc lắp đặt phải được thực hiện bởi một kỹ thuật viên được chứng nhận C-aterpillar sử dụng các công cụ dịch vụ C-at chính thức.Các giá trị mô-men xoắn chính xác là rất cần thiết để ngăn ngừa thiệt hại bên trong và đảm bảo niêm phong đúng cáchKiểm tra thường xuyên mỗi 8.000 giờ động cơ và một sửa chữa khuyến cáo ở 20.000 giờ sẽ duy trì hiệu suất tối ưu.yêu cầu áp suất đầu vào ổn định 40-50 psi. Tiếp tục tuân thủ các hướng dẫn này đảm bảo hiệu suất cao nhất và tối đa hóa tuổi thọ của động cơ C-aterpillar 3512B của bạn.